Благодаря этой книге теперь мы знаем о войне намного больше
Нам кажется, что о подвигах в Великой отечественной войны мы знаем, если не все, то почти все. На самом деле, это далеко так, есть еще множество не прочитанных страниц.
В информационном агентстве «Россия сегодня» состоялась презентации книги «Народный комиссариат по строительству СССР. 1941-1945». Она посвящена малоизвестной широкому кругу деятельности Наркомата строительства в довоенный, военный и послевоенный период. Между тем, вклад ведомства в победу в ВОВ, так и в послевоенное восстановление экономики и городов очень велик. Следует так же отметить, что вышедшее издание – это часть большого проекта: «Наркомы победы».
Зачем нужна эта книга
Книга вышла в свет в юбилейный год победы СССР в Великой отечественной войне. По словам заместителя Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Константина Михайлика, нам многое известно о роли и вкладе тыла в разгром врага, но именно о значение строительства и труда строителей в этом период говорилось немного. Эту историческую несправедливость необходимо ликвидировать.
Вклад строителей в победу очень весом. Достаточно привести всего несколько цифр, чтобы был бы понятен масштаб сделанного в тот период. Так, в 1941 году с запада страны на восток было эвакуировано свыше 1500 предприятий. Но это лишь часть грандиозного дела, можно переместить оборудование и людей, но чтобы заработали заводы и фабрики, нужно было в кратчайшие сроки построить здания. И это было сделано, уже к середине 1942 года было запущено 1200 производств.
Надо понимать, в каких тяжелых условиях работали строители, говорит Константина Михайлик. Сложнейшие проблемы были во всем: с логистикой, с кадрами, со строительными материалами. Зачастую новые предприятия приходилось возводить в чистом поле, при этом одновременно нужно было создавать хотя бы минимальную социальную и жилищную инфраструктуру.
И делалось это в немыслимые сжатые сроки. Вот только один из тысячи примеров. Новокузнецкий алюминиевый завод «переехал» в город в августе 1942 года, а в январе 1943 года уже дал продукцию.
Но военные годы для строительной отрасли были еще и временем невиданного роста производительности труда, внедрения инноваций. Причем, некоторые цифры поражают. Именно тогда возникло движение сначала 200, затем 400 и, наконец, 1000. О чем идет речь? О перевыполнении норм, то есть, оно достигало 10 раз! Немыслимый показатель, такого не было нигде в мире.
К сожалению, у нас не знают о многих строительных проектах, которые были реализованы в годы войны, констатирует заместитель министра. А среди них было немало уникальных.
Но и после победы подвиги строителей продолжились. Перед ними встала задача по восстановлению разрушенных предприятий, возрождению лежащих в руинах городов, воссоздание и развитие инфраструктуры. В этом грандиозном проекте приняли участие лучшие архитекторы страны. В результате многие населенные пункты стали еще более красивыми, чем были до войны.
Подвиг строителей ничуть не уступает по своему значению и самоотверженности подвигам военных в годы войны, считает Константин Михайлик. Именно об этом книга.
Как создавалась книга
Как мы уже писали, книга «Народный комиссариат по строительству СССР. 1941-1945» является частью большого проекта: «Наркомы победы». Ее написание заняло четыре года, был создан большой авторский коллектив из профессорско-преподавательского состава МГТУ-МАСИ и МФЮА. Инициативу поддержало Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, а так же другие ведомства.
Как рассказывает ректор Московского гуманитарно-технологического университета – Московского архитектурно-строительного института Светлана Забелина, в издании представлено много недавно рассекреченных и неопубликованных документов о деятельности Наркомата по строительству в годы войны. И большая вероятность, что не будь этой книги, эти материалы так бы и продолжали находиться в архивах с грифом «секретно». Именно одна из основных причин того, что о деятельности Наркомата до сих пор недостаточно известно, связано с режимом секретности его деятельности.
Написание книги оказалось не легким занятием, авторам пришлось много времени проводить в самых разных архивах. Зато в результате выяснилось много неизвестных, но важных фактов. Например, подготовку к эвакуации промышленности с запада на восток Наркомат начал еще до войны. Были сформированы планы по перемещению заводов и фабрик, созданы 130 специальных объектов. И когда возникла в этом реальная необходимость, эти планы были активированы.
Для сооружения предприятий создавались специализированные строительные колонны. В итоге за рекордно короткие сроки на востоке страны возникли новые промышленные центры, многие из которых действуют и по сей день.
Поворотным годом для деятельности Наркомата стал 1943 год, когда он приступил к восстановительным работам на освобожденных территориях. Это была тяжелая миссия, ведь враг, отступая, старался как можно больше уничтожить. Однако уже через несколько месяцев после начала восстановления многие предприятия начинали давать продукцию. Всего же за годы ВОВ на бывших оккупированных землях было восстановлено свыше 2000 промышленных объектов. А в 1945 году темпы строительства достигли предвоенного периода. Это позволило начать возведение не временных, а капитальных зданий.
По мнению одного из авторов книги, историка и публициста Дмитрия Верхотурова, работа над ней позволила понять, насколько недооценен вклад строителей и самого Наркомата в победу. В планы немцев входил захват основных промышленных центров СССР. Но эвакуация расположенного там индустриального потенциала и перевод его на восток сорвали этот замысел.
Наркомат просуществовал недолго, с 1939 по 1946 годы. Затем он был ликвидирован, а руководство строительной отраслью распределено сразу между несколькими министерствами.
Человек на своем месте
В книге большое место занимает рассказ о бессменном руководителе Народного комиссариата по строительству СССР Семене Гинзбурге. У него была типичная биография человека той эпохи, который с самых низов поднялся на вершину власти, руководил важнейшим направлением деятельности государства.
Все признают, что это был выдающийся организатор и руководитель производства. Многие принятые им решения были уникальны. Достаточно сказать, что сам Наркомат располагался на Урале. И это не случайно; в годы войны шло соревнование между двумя промышленными центрами — советским Уралом и немецким Руром. От того, кто бы победил в этой индустриальной битве, возможно, на стороне этого государств была и общая победа в войне. В конечном итоге Урал оказался сильней.
Под руководством Семена Захаровича было реализовано много уникальных проектов. Чтобы их перечислить все, понадобилось бы много места. Вот один из них. Из-за блокады Ленинграда остро встал вопрос о снабжении города горючим. Транспортировка топлива обычным путем исключалась. Было принято беспрецедентное решение – проложить бензопровод по дну Ладожского озера. Строительные и монтажные работы заняли всего 50 дней.
Спустя много лет, вспоминая те дни, Семен Гинзбург написал: «За годы Отечественной войны строители выполнили большую и ответственную работу. Успех достигнут в значительной мере благодаря тому, что мы смело порвали со многими консервативными методами в строительстве, что передовая техническая мысль наших инженерных кадров упорно искала и находила новые решения, которые помогли нам преодолеть трудности военного времени».
Марк Горский